Μέγα πεδίο επιχειρηματικής και προσωπικής προοπτικής ο ηλεκτρισμός στην κίνηση, σε αυτοκίνητα ΙΧ, φορτηγά, λεωφορεία αλλά και σε ηλεκτρικά πατίνια, που γνωρίζουν μεγάλη απήχηση. Ιδιαίτερα στις δυναμικές κατηγορίες για την καθημερινή τους, πάμφθηνη και ταχεία μετακίνηση και στους τουρίστες. Στις μεγάλες πόλεις και ιδιαίτερα στις πρωτεύουσες .Παρά το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν προβληματίσει τις ρυθμιστικές αρχές παγκοσμίως και σε ορισμένες πόλεις η χρήση τους απαγορεύτηκε ή περιορίστηκε, η βερολινέζικη νεοφυής Tier Mobility, που δραστηριοποιείται στη συγκεκριμένη αγορά, εξασφάλισε μεγαλύτερη χρηματοδότηση από όση ανέμενε. Δεδομένου του έντονου ενδιαφέροντος, παρέτεινε το διάστημα αναζήτησης επενδυτών, κατά το οποίο συγκέντρωσε 60 εκατ. δολάρια, και έφθασε να εξασφαλίζει περισσότερα από 100 εκατ. δολάρια, όπως αναφέρει σε σχετικό δημοσίευμά του το ειδησεογραφικό πρακτορείο Bloomberg. Μεταξύ των επενδυτών συγκαταλέγονται και κρατικά κεφάλαια του Αμπου Ντάμπι. Εντούτοις, οι αρμόδιες αρχές σε όλον τον κόσμο δείχνουν να έχουν εξαντλήσει τα περιθώρια της ανοχής και της ανεκτικότητάς τους για τα ηλεκτρικά πατίνια, τα οποία εντούτοις γίνονται ολοένα δημοφιλέστερα.
Στο Μόντρεαλ του Καναδά έχει απαγορευθεί πλήρως η χρήση τους, διότι πολύ συχνά στάθμευαν παράνομα, ενώ σε ορισμένες αμερικανικές πόλεις θέτουν περιορισμούς ως προς τις περιοχές όπου επιτρέπεται να κυκλοφορούν. Στη Γερμανία έχει προταθεί να τεθούν κανόνες τέτοιοι ώστε να απαιτείται άδεια για στάθμευση πατινιών σε δημόσιο χώρο, σύμφωνα με το Bloomberg, στη δε Γαλλία την περυσινή χρονιά εφαρμόστηκαν νέοι κανόνες ασφαλείας, στο πλαίσιο των οποίων τα ηλεκτρικά πατίνια θα πρέπει να φέρουν φώτα και να διαθέτουν σύστημα πέδησης, δηλαδή φρένα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tier Mobility, Λόρενς Λόισνερ, επισημαίνει ότι τα επιπλέον 40 εκατ. δολάρια η εταιρεία του θα τα χρησιμοποιήσει για δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης, καθώς και για εξαγορές. Επιπλέον, τα εν λόγω κεφάλαια θα χρηματοδοτήσουν την κατασκευή νέου τύπου οχημάτων, τα οποία θα συμπληρώσουν τον στόλο της. Πάντως, ο κ. Λόισνερ δεν ανέφερε κάποια αποτίμηση της εταιρείας του, η οποία ιδρύθηκε το 2018 και είναι παρούσα σε 50 ευρωπαϊκές πόλεις, προσφέροντας 17 εκατομμύρια μετακινήσεις.
Φυσικά, οι ευοίωνες προοπτικές για την Tier Mobility έρχονται ως αποτέλεσμα της αλλαγής του μοντέλου μετακίνησης των πολιτών στα παγκόσμια αστικά κέντρα, λόγω του ολοένα μεγαλύτερου ενδιαφέροντος των αρχών για μείωση του κόστους σε όλα τα επίπεδα – και ως προς τους ρύπους και ως προς τα χρήματα.
Τέλος, τον Ιανουάριο, η καλιφορνέζικη εταιρεία Bird Rides δήλωσε πως θα εξαγοράσει τη γερμανική ανταγωνίστρια Circ, έχοντας εξασφαλίσει από επενδυτές περί τα 350 εκατ. δολάρια.
Ένας Έλληνας βάζει στην... πρίζα τα πατίνια
Οι δύο ιδρυτές της βρετανικής νεοφυούς εταιρείας Pushme, Νταν Kιν και Γιώργος Καλλίγερος (δεξιά). «Επιτρέπουμε στους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων να επαναφορτίσουν το όχημά τους σε λίγα δευτερόλεπτα», λέει ο κ. Καλλίγερος.
Στην αγκαλιά της γερμανικής νεοφυούς εταιρείας Tier Mobility, μιας ταχέως αναπτυσσόμενης εταιρείας που δραστηριοποιείται στον κλάδο των ηλεκτρικών πατινιών (e-scooter), περιήλθε στα τέλη Ιανουαρίου η βρετανική νεοφυής εταιρεία Pushme του Ελληνα Γιώργου Καλλίγερου. Πρόκειται μάλιστα για την πρώτη εξαγορά εταιρείας στην οποία έχει επενδύσει κάποιο από τα εγχώρια fund του Equifund, και συγκεκριμένα το ελληνικής καταγωγής Velocity.Partners.
Ο κ. Καλλίγερος ίδρυσε την εταιρεία μαζί με τον Νταν Kιν το 2016 και μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα κατόρθωσε να κινήσει το ενδιαφέρον επενδυτών, αλλά και μεγάλων startups του κλάδου. Τι κάνει όμως η Pushme; «Έχουμε κατασκευάσει ένα σύστημα διανομής ενέργειας για κοινόχρηστα ηλεκτρικά οχήματα, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια. Τοποθετούμε δηλαδή σταθμούς με εναλλασσόμενες μπαταρίες μέσα σε περίπτερα και καφέ που βρίσκονται σε κεντρικά σημεία στην πόλη. Έτσι, επιτρέπουμε στους χρήστες να επαναφορτίσουν το όχημά τους σε λίγα δευτερόλεπτα», αναφέρει στην «Κ» ο κ. Καλλίγερος. Η εταιρεία μάλιστα, περίπου δύο χρόνια μετά την ίδρυσή της, αναπροσάρμοσε το μοντέλο της. «Αρχικά το δίκτυο ενέργειας σχεδιάστηκε για εταιρείες ντελίβερι με ηλεκτρικά ποδήλατα, αλλά στην πορεία συνειδητοποιήσαμε την ευκαιρία που παρέχουν οι εταιρείες ηλεκτρικών πατινιών».
Το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα, λοιπόν, είναι το εξής: «Εταιρείες όπως η Lime επαναφορτίζουν τα πατίνια τους σε καθημερινή βάση αφαιρώντας τα πατίνια από το κέντρο της πόλης με βανάκια. Ύστερα τα φορτίζουν σε κεντρικές αποθήκες και τα επιστρέφουν στο κέντρο. Αυτή η διαδικασία, όμως, κοστίζει χοντρικά 5 ευρώ ανά επαναφόρτιση. Ωστόσο, με το δικό μας σύστημα αυτό το κόστος μπορεί να μειωθεί κατά 70%».
Σε δήλωσή του στο Business Insider, ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tier Mobility, Λόρενς Λόσνερ, υπογράμμισε: «Η ομάδα της Pushme διαθέτει εξαιρετικές ικανότητες στον τομέα της τεχνολογίας αλλά και του design. Θα μας βοηθήσει να αναβαθμίσουμε τις δεξιότητές μας μακροπρόθεσμα στο κομμάτι του hardware». Η τεχνογνωσία και η κατάρτιση της ομάδας αποτέλεσαν, λοιπόν, τους βασικότερους παράγοντες που οδήγησαν στο συγκεκριμένο deal. Ο συνιδρυτής και CEO της Pushme κ. Καλλίγερος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «η ομάδα μας –η οποία απαρτίζεται κατά βάση από μηχανικούς– θα απορροφηθεί πλήρως από την Τier Mobility. Επίσης, με αυτή την εξαγορά η Tier αποκτά μια πολύ ικανή ομάδα hardware design και η ομάδα μας έναν ξεκάθαρο στόχο και πολύ πιο ισχυρούς πόρους για να μεταφέρουμε την τεχνολογία μας στην αγορά».
Η Tier, με έδρα το Βερολίνο, ιδρύθηκε τον Ιούλιο του 2018, ενώ ο στόλος των ηλεκτρικών πατινιών της «εντοπίζεται» σε περίπου 55 πόλεις σε 11 χώρες. Μάλιστα, όπως δημοσίευσε χθες το techcrunch, η γερμανική εταιρεία κατόρθωσε να διευρύνει τον δεύτερο κύκλο χρηματοδότησής της αντλώντας συνολικά 100 εκατ. ευρώ και επισφραγίζοντας έτσι τη φήμη της ως έναν από τους ταχέως αναπτυσσόμενους παρόχους λύσεων μικροκινητικότητας στην Ευρώπη. H Pushme με έδρα στο Λονδίνο διατηρεί ομάδα R&D στην Αθήνα, με τον αριθμό της να αγγίζει συνολικά τα 10 άτομα. Μετά αυτήν την εξαγορά δεν αποκλείεται να προστεθούν και νέα μέλη στην ομάδα της.