1.Κατηγορηματικά διαψεύδει ο Δήμος Αθηναίων, αλλεπάλληλα και όχι καλοπροαίρετα και ηλεγμένης ακρίβειας δημοσιεύματα, τα οποία υποστήριζαν ότι σχεδιάζεται να καθιερωθούν διόδια εισόδου στο κέντρο της Αθήνας, να γίνει πλήρης πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου, αλλά και η επιστροφή του σχεδίου Rethink Athens.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, το Δημοτικό Συμβούλιο που θα γίνει σήμερα πρόκειται να εγκρίνει την ανάπλαση της Πανεπιστημίου σύμφωνα με την οποία πρόκειται να διατηρηθούν και οι τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του Δήμου:
«Το σημερινό πρωτοσέλιδο της Εφημερίδας των Συντακτών μόνο απογοήτευση και έκπληξη προκαλεί για την επιμονή της σε μια ανέξοδη αντιπολίτευση εις βάρος της οικολογίας, της προόδου, της επιστήμης αλλά και της λογικής.
Βαθιά συντηρητικό και οπισθοδρομικό στην πράξη, κωφεύει στα κελεύσματα της επιστήμης, η οποία επισημαίνει τους κινδύνους της κλιματικής κρίσης και αρνείται την πρόοδο που συντελείται σε όλα τα μεγάλα αστικά κέντρα και θέλει τις πόλεις να σχεδιάζονται γύρω από τον άνθρωπο και όχι το αυτοκίνητο, με μακρόπνοο όραμα που ξεπερνά τις θητείες των δημοτικών αρχών.
Είναι φανερό ότι η αριστερά της οικολογίας και της προόδου έχει δώσει τη θέση της στην αναχρονιστική και οπισθοδρομική λογική του «ναι αυτοί, όχι εμείς», χάνοντας έτσι την ιδεολογική μάχη με τον εαυτό της. Και είναι κρίμα, διότι η κοινωνία μάς χρειάζεται ενωμένους σε ένα τόσο μεγάλο θέμα. Με υπευθυνότητα σάς προτείνουμε να βρείτε άλλα θέματα για να μας εγκαλείτε -η βιωσιμότητα των πόλεων είναι πολύ σοβαρό θέμα για τα μικροπολιτικά σας παιχνίδια.
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, στο οποίο αναφέρεται το δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών δεν είναι δική μας εφεύρεση. Είναι θεσμική υποχρέωση όλων των Δήμων με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων και συνιστά προσαρμογή στα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Είναι ένα στρατηγικό όραμα και όχι μία μελέτη πολεοδομικού, κυκλοφοριακού, συγκοινωνιακού ή περιβαλλοντικού χαρακτήρα.
Προφανής η σκοπιμότητα του δημοσιεύματος, ωστόσο θα πρέπει να γίνει ξεκάθαρο ότι ο Δήμος Αθηναίων:
• ΔΕΝ μελετά, δε συζητά, δε σχεδιάζει -και όλοι γνωρίζουν ότι-
ΔΕ ΜΠΟΡΕΙ να βάλει διόδια στις εισόδους της πόλης. Δεν έχει ούτε τη
βούληση, ούτε τη δικαιοδοσία.
• ΔΕΝ υπήρξε ποτέ ούτε ως σχέδιο ούτε ως σκέψη η αντιδρόμηση της
Ακαδημίας ή η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου.
• ΔΕΝ υπάρχει κανένα θέμα επιστροφής του σχεδίου Rethink Athens.
Στο κενό το Rethink Athens
Δεν εγκρίθηκε η χρηματοδότησή του απο την Ε.Ε.. Το ίδιο ισχύει για την ανάπλαση του Φαληρικού Δέλτα. Ανακοίνωση του Ιδρύματος Ωνάση.
Δύο μεγάλα έργα, που πρόκειται να αλλάξουν το πρόσωπο της Αθήνας, το Rethink Athens και η Ανάπλαση του Φαληρικού Δέλτα, δεν εντάχθηκαν τελικά στα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αν και εθεωρείτο περίπου βέβαιο.
Η ανάπλαση της Πανεπιστημίου, με παράλληλη επέκταση του τραμ στην πλατεία Αιγύπτου, όπως και τα έργα στο Παραλιακό Μέτωπο του Φαλήρου απεντάσσονται από τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020, έπειτα από απαίτηση των Βρυξελλών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έστειλε τελεσίγραφο στην κυβέρνηση, απαιτώντας την απένταξη των συγκεκριμένων έργων από το «νέο ΕΣΠΑ» καθώς πηγές στις Βρυξέλλες αναφέρουν ότι δεν είναι δυνατό να χρηματοδοτηθούν «διακοσμητικά έργα», σε περίοδο έλλειψης πόρων και ενώ εκκρεμεί η ολοκλήρωση των διευρωπαϊκών δικτύων της χώρας, αλλά και άλλων έργων προτεραιότητας.
Η απόφαση προκαλεί πλήθος ερωτηματικών και καταδεικνύει μια σαφή δυσμένεια της Ε.Ε. προς τη χώρα μας, ειδικά στη παρούσα φάση. Κυρίως όμως δυσχεραίνει την ολοκλήρωση των έργων -τουλάχιστον του Rethink Athens.
H ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΣΧΕΔΙΑ
Εξάλλου, απόψε, το Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας καλείται να εγκρίνει την ανάπλαση της Πανεπιστημίου που βάσει σχεδίου (ήδη δημοσιευμένου) διατηρούνται και οι 4 λωρίδες κυκλοφορίας.
Επισημαίνεται, τέλος, ότι το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας της Αθήνας άρχισε να εκπονείται το καλοκαίρι του 2019, ενώ τον Ιανουάριο του 2020 (15/1) σε ανακοίνωση της Ανοιχτής Πόλης αναφέρεται ότι το Σχέδιο θέτει «ένα πλαίσιο ολιστικού και διεπιστημονικού σχεδιασμού της μετακίνησης πολιτών και εμπορευμάτων στην πόλη. Αν αξιοποιηθεί κατάλληλα, το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ανοίγει το δρόμο για τολμηρές παρεμβάσεις, με επίκεντρο την ποιότητα ζωής και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. [...] Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας δίνει μια ευκαιρία να εφαρμόσουμε δραστικές αλλαγές στο αστικό περιβάλλον, που να κινούνται σε μια κατεύθυνση θετική για την ποιότητα της ζωής όλων μας».
Στη σημερινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, ελπίζουμε η... δήθεν αποκάλυψη για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας να μη χρησιμοποιηθεί ως άλλοθι από τις δημοτικές παρατάξεις, προκειμένου να αποσείσουν την ευθύνη έναντι των Αθηναίων να ταχθούν ξεκάθαρα υπέρ ή κατά του Σχεδίου ανάπλασης της Πανεπιστημίου.»