Η ίδια κατάσταση ανομίας, όπως σε όλα τα επαγγέλματα της στεριάς γύρω από τον τουρισμό, συμβαίνει και στις θαλάσσιες επιχειρήσεις. Από τις πιό μικρές, με παραλιακές καντίνες και ξαπλώστρες έως τα πλωτά μέσα, μικρά και μεγαλύτερα. Με συμπεριφορές αισχροκέρδειας και κλοπής ΦΠΑ και φόρων, χωρίς έκδοση τιμολογίων και κανονικών αποδείξεων.
.Ελέγχους σε τουριστικά σκάφη άρχισαν ειδικά κλιμάκια της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) σε συνεργασία με το Λιμενικό και ήδη στην «τσιμπίδα» πιάστηκαν οι πρώτοι παραβάτες.
Ειδικότερα, οι έλεγχοι αφορούν σε σκάφη που πραγματοποιούν περιηγήσεις στα νησιά του Αιγαίου και τα συνεργεία της ΑΑΔΕ ερευνούν εάν το ποσό που έχει γραφεί στο ναυλοσύμφωνο ως είσπραξη συμπίπτει με αυτό που πραγματικά εισέπραξε η επιχείρηση.
Η αρχή έγινε στη Σαντορίνη, όπου σε σκάφος που πραγματοποιούσε τη διαδρομή Βλυχάδα- Ηφαίστειο στο ναυλοσύμφωνο είχε γραφεί το ποσό των 200 ευρώ ως συνολική είσπραξη για μια περιήγηση. Ωστόσο, από επιτόπιο έλεγχο στο λιμάνι της Βλυχάδας, διαπιστώθηκε ότι είχαν εισπραχθεί 1.500 ευρώ.
Στη συνέχεια των ελέγχων ανακάλυψαν πέντε τουριστικά σκάφη που είχαν εισπράξει από 1.500- 2.500 ευρώ ανά διαδρομή, ωστόσο τρία από αυτά είχαν αναγράψει πολύ μικρότερα ποσά στα ναυλοσύμφωνα, ενώ τα υπόλοιπα δύο δεν είχαν δηλώσει ούτε ένα ευρώ. Στις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης των σκαφών επιβλήθηκε, εκτός από το πρόστιμο, και αναστολή της λειτουργίας τους για 48 ώρες.
Με εντολή του διοικητή της ΑΑΔΕ Γιώργου Πιτσιλή, ειδικές ομάδες ελεγκτών θα «σαρώσουν» όλα τα νησιά του Αιγαίου με στόχο την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου.
Παράλληλα, επιβάλλονται συνεχώς οι ποινές του 48ωρου «λουκέτου» για φοροδιαφυγή (κυρίως μη έκδοση αποδείξεων) σε επιχειρήσεις ανά την επικράτεια.
Σύμφωνα με στοιχεία από την ΑΑΔΕ, τις τελευταίες ημέρες μπήκε «λουκέτο» στην πιο γνωστή ψαροταβέρνα της Ίου (στον Μυλοπότα), σε κατάστημα με τουριστικά είδη στη Σύρο, σε εστιατόριο στην Περίσσα της Σαντορίνης, σε δύο εστιατόρια στην Πάρο, σε λούνα- παρκ στην Καλαμαριά, σε καφέ- μπαρ στη Νικήτη Χαλκιδικής, σε εστιατόριο στην Παλαιοκαστρίτσα της Κέρκυρας και σε δύο beach- bar στη Νέα Πέραμο Χαλκιδικής.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑ ΕΝΟΙΚΙΑ ΣΤΑ ΠΛΩΤΑ
Εκτός από τα ανασφάλιστα οχήματα που έχουν εξελιχθεί σε μάστιγα στους ελληνικούς δρόμους, ανάλογη εικόνα παρατηρείται και στις ελληνικές θάλασσες, καθώς εκτιμάται ότι ο αριθμός των ιδιοκτητών σκαφών και άλλων μέσων αναψυχής που αποφεύγουν την ασφάλιση είναι ιδιαίτερα υψηλός.
Οι ιδιοκτήτες, ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η ασφάλιση αστικής ευθύνης σκάφους είναι εδώ και χρόνια υποχρεωτική, όπως και η ασφάλιση οχήματος!
Η ασφάλιση σκαφών απευθύνεται σε όσους διαθέτουν μικρά ή ταχύπλοα σκάφη, φουσκωτά, ιστιοπλοϊκά, τα οποία χρησιμοποιούνται για αναψυχή, ενοικίαση ή θαλάσσια σπορ. Σε αυτό το πλαίσιο, εκτός από τα σκάφη αναψυχής, υποχρεωτική είναι η ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και επιβαινόντων για τα διάφορα θαλάσσια μέσα αναψυχής όπως, για παράδειγμα, το jet ski και το acqua scooter.
Το κόστος της ασφάλισης είναι προσιτό (από 30 ευρώ ετησίως), ενώ αν συγκριθεί με το μέσο κόστος αποζημίωσης που διαμορφώνεται περί τα 13.000 ευρώ και τα σχετικά πρόστιμα, γίνεται αντιληπτό ότι η προστασία εν πλω δεν είναι πολυτέλεια.
Όπως προβλέπει το ισχύον πλαίσιο, το χρηματικό πρόστιμο που επιβάλλεται για κάθε παράβαση κυμαίνεται από 5.000 ευρώ έως 25.000 ευρώ. Στην περίπτωση δε, που ο παραβάτης επαναλάβει την παράβαση μέσα σε ένα χρόνο, τότε το χρηματικό πρόστιμο διπλασιάζεται και μπορεί να φτάσεις έως 50.000 ευρώ!
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, οι κύριες αιτίες καταβολής αποζημιώσεων το 2015, είχαν σχέση με πρόσκρουση/σύγκρουση (17,4%), ακολούθησαν οι μηχανικές βλάβες (12,6%) και η κλοπή (11,2%). Η μέση αποζημίωση διαμορφώθηκε στα 13.100 ευρώ.
Το μεγαλύτερο πλήθος ασφαλισμένων σκαφών είναι αυτά της προσωπικής αναψυχής, ενώ τα επαγγελματικά σκάφη αναλογικά υπερέχουν στις αποζημιώσεις.
Ως τρόπο κίνησης, η πλειοψηφία των ασφαλισμένων σκαφών διαθέτει μηχανοκίνηση αλλά τα ιστιοπλοϊκά σκάφη έχουν μεγαλύτερη μέση ασφαλιζόμενη αξία.
Στις διατάξεις του νόμου υπόκεινται όλα τα σκάφη ολικού μήκους άνω των 7 μέτρων, ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα, που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση ταξιδιών αναψυχής ή περιήγησης. Υπόκεινται, επίσης, όλα τα μικρά σκάφη μήκους έως 7 μέτρων και τα θαλάσσια μέσα αναψυχής.