Νέες αλλαγές αλλά με περιορισμένες δυνατότητες για ελαφρύνσεις και μειώσεις, αναγκαίες λόγω πολυετίας, μειωμένου εισοδήματος, φθοράς και δαπανών συντήρησης, αδυναμίας ανανέωσης κλπ σε πολλές κατηγορίες παλαιών και μικρού κυβισμού αυτοκινήτων, μελετώνται και αναμένονται στα τέλη κυκλοφορίας. Μετρολογία, που για ακόμα μία φορά θα προκαλέσει πονοκέφαλο στους ιδιοκτήτες ΙΧ.
Με τον εισπρακτικό στόχο να παραμένει στα ίδια επίπεδα, στο 1,1 δισ. ευρώ, στην κυβέρνηση εξετάζουν την αύξηση των κλιμακίων από 11 που είναι τώρα σε 20, ώστε να είναι πιο προοδευτική η αύξηση βάσει των κυβικών του ΙΧ.
Τα σενάρια
• Στις μικρές κατηγορίες
Εξετάζεται στις κατηγορίες 1.072 κ.ε έως 1.548 κ.ε να δημιουργηθούν 4 κλίμακες τελών από δύο που είναι σήμερα. Με αυτό τον τρόπο για παράδειγμα ανάμεσα στα 135 και 280 ευρώ που καταβάλλονται σήμερα (έτος ταξινόμησης 2006-2010) να δημιουργηθούν δύο ακόμα με 170 ευρώ και 220 ευρώ αντίστοιχα.
Πρακτικά λοιπόν κάποιοι θα ευνοηθούν και κάποιοι άλλοι θα κληθούν να πληρώσουν ακριβότερα.
• Στις μεσαίες-μεγάλες κατηγορίες
Οπως φαίνεται στο παρακάτω παράδειγμα για αυτοκίνητο που έχει ταξινομηθεί από το 2006 έως το 2010 η οικονομική διαφορά ανάμεσα στις κατηγορίες είναι μεγάλη
Κατηγορία 1739 κ.ε. - 1928 κ.ε.: 320 ευρώ
Κατηγορία 1929 κ.ε. - 2357 κ.ε.: 690 ευρώ
Εξετάζεται λοιπόν να μπουν ανάμεσα άλλα τρία κλιμάκια.
• Στις μεγάλες κατηγορίες
Στις κατηγορίες 2.358 κ.ε. και πάνω από 4.001 κ.ε. πιθανόν να προστεθούν άλλα τέσσερα κλιμάκια από τρία που είναι σήμερα.
• Στα πράσινα «ΙΧ»
Αλλαγές μπορεί να υπάρξουν και για όσους δεν πλήρωναν τίποτα (πράσινα ΙΧ) και από φέτος να κληθούν να πληρώσουν κάποιο τέλος.
Για παράδειγμα οχήματα με εκπομπές CO2<90 μικρογραμμάρια:
Σήμερα οι ιδιοκτήτες δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας
Εξετάζεται πιθανή επιβάρυνση και σε αυτούς, όπως είχε γίνει και με τα ΙΧ που έχουν εκπομπές CO2<95 μικρογραμμάρια
• Αυξήσεις βάσει ρύπων
Και οι νέες μετρήσεις, στις εκπομπές ρύπων μπορεί να φέρουν και αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας, οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες υπολογίζονται από 15% ως και 235%.
Για παράδειγμα για το κάτοχο ΙΧ με εκπομπές ρύπων 180 γραμματίων CO2, εάν οι εκπομπές αυξηθούν στα 182 γραμμάρια, τότε τα τέλη κυκλοφορίας θα αυξηθούν από τα 441 ευρώ στα 505 ευρώ.
Μπορεί τα σενάρια να είναι πολλά, ο εισπρακτικός στόχος δεν θα πέσει από το 1,1 δισ. ευρώ, οπότε το μόνο βέβαιο είναι πως στην περίπτωση που υπάρξουν αλλαγές κάποιοι θα ευνοηθούν, αλλά και κάποιοι άλλοι θα χρειαστεί να βάλουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη.