1. Η πορεία είναι νομοτελειακή, αναπότρεπτη. Το ζήτημα της τραγωδίας των Τεμπών είναι μέγα, τραυματικό, γεμάτο οργή και αγανάκτηση στην ελληνική κοινωνία, ιδιαίτερα στις νέες ηλικίες και τις οικογένειες τους. Απαιτεί κάθαρση σε βάθος για την πρωτοφανή κακοδιοίκηση, φαυλότητα και το γενικό ξεχαρβάλωμα επί τόσων Κυβερνήσεων αλλά και της τελευταίας της ΝΔ..
Καίρια η διαπίστωση ότι «Όλο και πιο ψηλά οδηγούν οι μεγάλες ευθύνες για την τραγωδία». Κατηγορώ κατά περιφερειακών στελεχών και σύντομα κατά γενικών ,προέδρων, διοικητών . Γενικό το ξεχαρβάλωμα και η κακοδιοίκηση, που διαπιστώνεται επί μακρόν και συνεχίσθηκε τα τελευταία χρόνια.
Η Αντιπολίτευση με πρωτοβουλίες στο όλο θέμα και συνεχή πλήγματα κατά της ΝΔ συζητά να απαιτήσει τη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής της Βουλής για τον παραιτηθέντα υπουργό Κώστα Καραμανλή και άλλα πολιτικά στελέχη Υπουργείων και Οργανισμών.
2.Ήδη, ένα 24ωρο προτού συγκληθεί η Ολομέλεια των Εφετών της Λάρισας προκειμένου να επιλέξει τους δύο εφέτες ανακριτές που θα τρέξουν στο εξής τις έρευνες, διευρύνεται ο κύκλος των κατηγορουμένων, με την Εισαγγελία Πρωτοδικών να ασκεί συμπληρωματικές ποινικές διώξεις κατά τριών ακόμη προσώπων.
Του επιθεωρητή του ΟΣΕ που έβαλε στη νυχτερινή βάρδια τον σταθμάρχη της Λάρισας που ήδη έχει προφυλακιστεί και κατά δύο σταθμαρχών που όφειλαν να είναι παρόντες ως τις 23:00 και έφυγαν νωρίτερα.
Οι κατηγορίες αφορούν διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών, που είναι κακούργημα με ποινές από δέκα χρόνια ως ισόβια, καθώς και τα αδικήματα των ανθρωποκτονιών και σωματικών βλαβών κατά συρροή που είναι πλημμελήματα.
Τέμπη: Νέες βαριές διώξεις για την τραγωδία – Εις βάρος του επιθεωρητή και δύο σταθμαρχών
Υπενθυμίζεται ότι στο επίπεδο των ερευνών είχε προηγηθεί η πρωτοβουλία αναβάθμισης τους από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας Σταμάτη Δασκαλόπουλο, ο οποίος εποπτεύει από την πρώτη στιγμή τις ανακρίσεις στο σύνολο τους, με εντολή του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ισίδωρου Ντογιάκου.
Επανεκκίνηση σιδηροδρόμου
Το «συντομότερο δυνατό και με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια» θα αρχίσουν να κινούνται τα τρένα, όπως τόνισε στο πλαίσιο του υπουργικού Συμβουλίου ο πρωθυπουργός, σημειώνοντας ότι «θα έχουμε πλέον δύο σταθμάρχες σε κάθε βάρδια, εάν χρειαστεί βραχυπρόθεσμα θα πρέπει να περιορίσουμε και το μεταφορικό έργο».
Ο ίδιος επισήμανε ότι δρομολογούνται πρωτοβουλίες «για τη βελτίωση της προβληματικής κατάστασης στους σιδηροδρόμους μας, σε επίπεδο και μέσων τεχνολογίας, αλλά και διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού».
«Δεν θα κρυφτούμε πίσω από ανθρώπινα λάθη»
Ο πρωθυπουργός αφιέρωσε την προλογική του παρέμβαση στο υπουργικό συμβούλιο στην τραγωδία των Τεμπών, υπογραμμίζοντας ότι εγγυάται την απόλυτη διαφάνεια στην έρευνα, ώστε να εντοπιστούν τα σφάλματα και να κριθούν δίκαια όσοι εμπλέκονται.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επανέλαβε τη «δημόσια συγγνώμη στο όνομα όλων όσοι κυβέρνησαν τη χώρα εδώ και χρόνια, αλλά κυρίως προσωπικά» για να προσθέσει: «Αναλαμβάνω κατά συνέπεια την ευθύνη. Και δεν μπορούμε, δεν θέλουμε, δεν πρέπει να κρυφτούμε πίσω από μία σειρά ανθρώπινων σφαλμάτων».
Ο κ. Μητσοτάκης προανήγγειλε μέτρα «με προτεραιότητα πάντα την στήριξη των συγγενών των θυμάτων, την οικονομική στήριξη αλλά και την ηθική και την ψυχολογική στήριξη».
«Το τελευταίο το οποίο με ενδιαφέρει αυτή τη στιγμή είναι να μπούμε σε μία στείρα αντιπαράθεση για το ποιος φταίει. Απαντώ: όλοι φταίμε και ας το ομολογήσουμε με θάρρος. Από κυβερνήσεις και διοικήσεις που επί χρόνια κατάντησαν ένα κρίσιμο έργο "γιοφύρι της Άρτας", μέχρι κάποιες συντεχνίες που ταυτόχρονα εμπόδιζαν κάθε αξιολόγηση του προσωπικού των τρένων μας. Τον επιμερισμό των ευθυνών θα τον κάνει η Δικαιοσύνη, γρήγορα και στον ανώτατο δυνατό βαθμό. Όμως η τραγωδία έγινε με εμάς στο τιμόνι της χώρας».
________________________________________
3. Αποκαλυπτικός ο σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλου στον ΣΚΑΪ: Επιπόλαιος και άπειρος ο μοιραίος σταθμάρχης - Μεγάλος λάθος που έμεινε μόνος
Ο Γιώργος Ζήνδρος ήταν ο πρώτος που έσπευσε στο σταθμαρχείο Λάρισας μετά τη σύγκρουση των τρένων - «Εγώ το ανακάλυψα, τι να καταλάβει;» - Αφήνει αιχμές κατά του επιθεωρητή και επιρρίπτει ευθύνες και στον μηχανοδηγό, ο οποίος, όπως δήλωσε, «μπορούσε να σταματήσει το τρένο ακριβώς πάνω στα κλειδιά»
Ήταν ο πρώτος άνθρωπος που έσπευσε στο σταθμαρχείο της Λάρισας, αμέσως μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλων Γιώργος Ζήνδρος μίλησε στον ΣΚΑΪ για την κατάσταση στην οποία βρισκόταν ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας, ο οποίος έδειχνε να τα έχει χαμένα και να μην έχει συνειδητοποιήσει το μέγεθος της καταστροφής.
Ο Γιώργος Ζήνδρος αποκάλυψε ότι ο σταθμάρχης της Λάρισας, όντας άπειρος και επιπόλαιος, όπως τον χαρακτήρισε, τα είχε χαμένα και δεν μπορούσε να λειτουργήσει. Τόνισε δε, ότι ο ίδιος ανακάλυψε τι είχε συμβεί και ο ίδιος ειδοποίησε τον έμπειρο σταθμάρχη της Λάρισας, ο οποίος είχε αποχωρήσει πριν συμβεί η σύγκρουση.
Ο έμπειρος σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλων άφησε αιχμές κατά του επιθεωρητή, λέγοντας ότι τοποθέτησε στο πόστο της Λάρισας έναν νέο σταθμάρχη.
Ο κ. Ζήνδρος επέρριψε ευθύνες και στον μηχανοδηγό του Intercity, ο οποίος έχασε τη ζωή του στη σύγκρουση. Είπε ότι μπορούσε να σταματήσει το τρένο και να κάνει εκφώνηση ότι πάει ανάποδα.
Ερ.: Εσείς μπήκατε πρώτος στο σταθμαρχείο της Λάρισας μετά τη σύγκρουση - Τι είδατε και τι έφταιξε; Μόνο η απειρία του σταθμάρχη;
Ζήνδρος: «Επιπόλαιος ήταν. Άπειρος ήταν. Σαν άνθρωπος ήταν καλός. Και όρεξη είχε στη δουλειά, δεν μπορείς να τον κατηγορήσεις ότι ήταν πέρα βρέχει. Ένα μήνα σταθμάρχης είχε. Έχει καμία σχέση με μένα που είμαι 30 χρόνια; Μεγάλο λάθος που τον άφησε και ο άλλος. Και ο επιθεωρητής άφησε μόνο τον Σ. να δουλέψει στη νυχτερινή βάρδια, νέος εδώ. Εγώ ήρθα 23:30. Εγώ το ανακάλυψα. Τι να καταλάβει;
Δεν μπορούσε να καταλάβει το μέγεθος της καταστροφής, όχι δεν είχε καταλάβει. Είχε καταλάβει πολύ καλά. Αφού τον ενημέρωσε η Πυροσβεστική τι ήταν. Ένα τρένο, τίποτα εκεί τα έχασε. Από εκεί. Εκεί που πήγε να κάνει λάθος με τα κλειδιά εκεί. Κάνανε λίγο πίσω (και του λένε) ''γιατί κάναμε πίσω;'' και δεν απαντάει. Από εκεί τα έχασε και από εκεί ξέχασε τη διαγώνιο.
Ερ.: Προσπαθήσατε να επικοινωνήσετε και με τον σταθμάρχη - τον εμπειρότερο της βάρδιας που έφυγε νωρίτερα; Τι σας είπε;
Ζήνδρος: Εγώ τον πήρα μετά, 22:45. Τα κατέθεσα στην ανακρίτρια αυτά. Μου είπε πόσο να καθίσω αυτόν να φυλάω; Είχε δίκαιο το παιδί. Να καθίσει για να βάλει μέσα τον προαστιακό; Άμα δεν μπορεί να βάλει έναν προαστιακό μέσα...
Ο Π. πέρασε τριάντα τρένα ρε παιδιά. Τι κάνετε έτσι; Ο Π. του πέρασε τριάντα τρένα. Άφησε ένα τρένο στον Σ.. Ένα τρένο τον προαστιακό, το Intercity δεν το κάλυπτε ο Π. Το Intercity το κάλυπτε ο Σ. ήταν 23:05 εδώ.
Δεν τον άφησε με 15 τρένα. Εγώ στο Παλαιοφάρσαλο είχα, 22:00 με 23:00 είχα πέντε τρένα. Μέσα στο σταθμό μου. Αλλά δεν σηκώθηκα να φύγω να αφήσω τον πιτσιρικά εκεί να τον κάψω. Είχα έναν πιτσιρικά εγώ, με μπλοκάκι. Συμβασιούχοι και αυτοί. Αλλά εντάξει είχα 5 τρένα. Δεν είχα ένα ή δύο.
Δύο τρένα είχε. Ένα του προαστιακού και μετά ερχόταν αυτό το 62, αυτό το περιβόητο. Ποιο φόρτο. Δυο τρένα είχε το 2597 που έπρεπε να μπει στην άκρη. Εκεί που έλεγε ο άλλος ''γιατί κάνουμε πίσω''. Το τρένο αυτό. Δεν κάθισε ο Π.. Ο Π. πάλεψε 31 τρένα όλο το απόγευμα.
Ερ.: Τελικά έφυγε και ο συμβασιούχος μαζί με τον έμπειρο;
Ζήνδρος: Ο συμβασιούχος σχολάει δέκα η ώρα. Τι το μπλέκουν το παιδί αυτό δεν μπορώ να το καταλάβω. Γιατί γράφει στο χαρτί (βαρδιών) 14:00 έως 23:00. Για τον πιτσιρικά τον Χ., με το μπλοκάκι. Αυτός, έπρεπε ο Ν. (Επιθεωρητής) να το ξεχωρίζει. 14:00 έως 22:00, απαγορεύεται να γράφει υπερωρία. Ο Χ. τώρα μπορεί να τον κυνηγήσει τον Ν. (Επιθεωρητής).
Ερ.: Πώς έπρεπε να έχει αντιδράσει ο μηχανοδηγος;
Ζήνδρος: Τη μεγαλύτερη ευθύνη τη φέρνει ο μηχανοδηγός. Ο μηχανοδηγός εγώ το μόνο που ξέρω, μπορούσε να σταματήσει το τρένο πάνω στα κλειδιά ακριβώς, ούτε καν να περάσει απέναντι. Μπορούσε να κάνει εκφώνηση ότι φεύγει αντίθετα. Δεν έκανε... Έπρεπε να σταματήσει πάνω στη διαγώνιο όχι να περάσει απέναντι. Αυστηρώς να σταματήσει στη διαγώνιο, αυστηρώς. Το τρένο διέσχισε απέναντι σαν φίδι. Δεν κατάλαβε ότι πήγε απέναντι;
ΠΑΣΟΚ για Τέμπη: Οι εν δυνάμει εμπλεκόμενοι κατέχουν ακόμα τις θέσεις ευθύνης τους
Η ανακοίνωση του τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ σημειώνει: «Θα περιμέναμε οι διαδικασίες αντικατάστασης τους να είχαν ολοκληρωθεί και να είχαν οριστεί από τη βουλή οι νέοι διοικητές εντός της τρέχουσας εβδομάδας».
«Οι εν δυνάμει εμπλεκόμενοι κατέχουν ακόμα τις θέσεις ευθύνης τους», αναφέρει ανακοίνωση του τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ αναφορικά με το θέμα παραίτησης και αντικατάστασης των διοικητών του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.
Η Χαριλάου Τρικούπη τονίζει πως «δύο ημέρες μετά το δυστύχημα ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε την παραίτηση των διοικητών του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Η απόφαση αυτή δεν λαμβάνεται λόγω ευθιξίας, αλλά είναι αναγκαία επειδή βρίσκεται σε εξέλιξη η δικαστική διερεύνηση του δυστυχήματος, με τις διοικήσεις των συγκεκριμένων εταιρειών να ελέγχονται για τις αποφάσεις τους».
Και στη συνέχεια, η ανακοίνωση του τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ σημειώνει: «Θα περιμέναμε, λοιπόν, οι διαδικασίες αντικατάστασης τους να είχαν ολοκληρωθεί και να είχαν οριστεί από τη βουλή οι νέοι διοικητές εντός της τρέχουσας εβδομάδας. Τίθεται λοιπόν το ερώτημα κατά πόσο η ανακριτική διαδικασία μπορεί να προχωρήσει απρόσκοπτά, όταν οι εν δυνάμει εμπλεκόμενοι κατέχουν ακόμη τις θέσεις ευθύνης τους και μπορούν να παρέμβουν σε στοιχεία της ανάκρισης;
«Τι είναι χειρότερο στο συγκεκριμένο υπουργείο, η σκοπιμότητα της καθυστέρησης ή η ανικανότητα να κάνουν τη δουλειά τους» καταλήγει το ΠΑΣΟΚ.