1.Πάνω από 2 ευρώ/λίτρο θα πληρώσουν πολλοί εκδρομείς το Πάσχα - «Χαράτσι» φόρων από κυβέρνηση και οικονομικό επιτελείο για να χρηματοδοτήσουν τις πολιτικές τους
Την ωμή αλήθεια ότι η ακρίβεια στα καύσιμα οφείλεται στην πολύ υψηλή φορολογία που διατηρεί εν μέσω κρίσης η κυβέρνηση Μητσοτάκη υπογράμμισε μιλώντας στο Open ο εκπρόσωπος των πρατηριούχων της Αττικής Γ. Ασμάτογλου. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «είναι βασική προϋπόθεση για να χτιστεί ο προϋπολογισμός, στους Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης βασίζονται και στο ΦΠΑ».
Τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν την περασμένη εβδομάδα δείχνουν ότι πανελλαδικά η μέση τιμή διάθεσης της αμόλυβδης είναι 1,897 ευρώ και του diesel κίνησης 1,669 ευρώ και καθώς πλησιάζει η πασχαλινή έξοδος, οι εκδρομείς προετοιμάζονται να συναντήσουν πολύ υψηλότερες τιμές εκτός των αστικών κέντρων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζει η νησιωτική Ελλάδα:
Κυκλάδες
Αμόλυβδη 2,139 ευρώ
Diesel Κίνησης 1,910 ευρώ
Δωδεκάνησα
Αμόλυβδη 2,047 ευρώ
Diesel Κίνησης 1,813 ευρώ
ΣΥΡΙΖΑ / Επερώτηση ΣΥΡΙΖΑ στον Άδωνι για την «πλάτη» στην αισχροκέρδεια στα καύσιμα
Οι Έλληνες καταναλωτές καλούνται να πληρώσουν το λίτρο της αμόλυβδης πάνω από 10% ακριβότερα από τον μέσο Ευρωπαίο πολίτη στην ΕΕ, την ώρα που το μέσο εισόδημά τους είναι «στον πάτο» της αντίστοιχης λίστας με τα κράτη μέλη. Η διαφορά είναι το «χαράτσι» που επιβάλλει η κυβέρνηση με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα και τον ΦΠΑ, όπως εξήγησε ο κ. Ασμάτογλου, «μείωσαν τον ΕΦΚ έξω ... η Γαλλία, η Ιταλία, η Αυστρία, βρίσκονται χαμηλότερα από εμάς σε τιμές και ειδικότερα στο πετρέλαιο κίνησης».
Νωρίτερα, ο ίδιος εξήγησε ότι η πολύ υψηλή φορολογία είναι αυτή που εμποδίζει τις μειώσεις τιμών στα καύσιμα διεθνώς να φτάσουν στην αντλία του ελληνικού πρατηρίου. Από τα 1,9 ευρώ ανά λίτρο στην βενζίνη, μόνο τα 0,8-0,9 ευρώ είναι το καθαρό προϊόν, τα άλλα είναι οι φόροι. Σημειώνεται ότι το αργό έχει κάνει βουτιά το τελευταίο πεντάμηνο, από τα 90+ δολάρια ανά βαρέλι το Νοέμβριο στα 74-75 δολάρια σήμερα, δηλαδή σχεδόν 20% χαμηλότερα. Αντίστοιχα, το brent από τα 95+ δολάρια ανά βαρέλι, έχει πέσει κάτω από τα 80 δολάρια, με μείωση άνω του 15%. Στην Ελλάδα ωστόσο η μείωση στην αμόλυβδη είναι της τάξης του 5%.
2.ΣΥΡΙΖΑ / Επερώτηση ΣΥΡΙΖΑ στον Άδωνι για την «πλάτη» στην αισχροκέρδεια στα καύσιμα
Οι τιμές υγρών καυσίμων αποκλιμακώνονται διεθνώς - Η Ελλάδα έχει από τις υψηλότερες τιμές στην ΕΕ και μακράν το υψηλότερο κόστος με όρους αγοραστικής δύναμης
Ερώτηση σχετικά με τις δυσανάλογα υψηλές τιμές των υγρών καυσίμων στην χώρα μας παρά την σταδιακή αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών προς τον υπουργό Ανάπτυξης & Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη κατέθεσαν ο αρμόδιος τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία Αλέξης Χαρίτσης και 51 βουλευτές του κόμματος.
Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση, εδώ και πολλούς μήνες η Ελλάδα έχει από τις υψηλότερες τιμές καυσίμων σε ολόκληρη την ΕΕ και το υψηλότερο κόστος καυσίμων με όρους αγοραστικής δύναμης μακράν του δεύτερου σε ολόκληρη την Ευρώπη, όπως καταδεικνύουν τα επίσημα στοιχεία της Eurostat και όπως επισημαίνει και η Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Έτσι η τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων «σκαρφάλωσε» σχεδόν στα 2 ευρώ το Φθινόπωρο του 2022 όταν η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου βρισκόταν στα 80 με 85 δολάρια το βαρέλι και παραμένει σε υψηλά επίπεδα, περί τα 1,9 ευρώ τον Μάρτιο του 2023 παρόλο που η διεθνής τιμή του πετρελαίου σημειώνει αισθητή πτώση (στα 65,66 δολάρια στις 20.03.23). Σύμφωνα δε με την τελευταία εβδομαδιαία αναφορά της Eurostat (13.03.2023) η Ελλάδα βρίσκεται στην τρίτη υψηλότερη θέση στην ΕΕ των 27, μετά την Δανία και την Γαλλία, ως προς την τιμή μετά φόρων της απλής αμόλυβδης.
Οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ –ΠΣ υπενθυμίζουν ότι το 2018 όταν αντίστοιχα οι τιμές πετρελαίου βρίσκονταν στα ίδια επίπεδα με αυτά του Μαρτίου 2023, η τελική τιμή της βενζίνης ήταν εμφανώς χαμηλότερη, περί τα 1,6 ευρώ. Δεδομένου ότι κατά το διάστημα αυτό δεν έχει επέλθει μεταβολή ως προς την φορολογική επιβάρυνση του τελικού προϊόντος είναι σαφές ότι υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις αισχροκέρδειας στην αγορά πετρελαιοειδών, διαπιστώνουν οι Βουλευτές.
Για αυτό άλλωστε η Επιτροπή Ανταγωνισμού εκκίνησε στις 22 Μαρτίου 2022 έρευνα για την αγορά υγρών καυσίμων και για το χρονικό διάστημα Οκτώβριος 2019 – Απρίλιος 2022. Από τα ευρήματα της έρευνας διαπιστώθηκαν σημαντικές ενδείξεις για την ύπαρξη του φαινομένου ασυμμετρικής προσαρμογής στη διαμόρφωση των τελικών τιμών των καυσίμων (τιμές αντλίας), καθώς και ενδείξεις αύξησης του περιθωρίου κέρδους στα διάφορα στάδια παραγωγής και διανομής των καυσίμων. Βάσει δε του παραπάνω πορίσματος, η Επιτροπή Ανταγωνισμού έλαβε στις 28 Νοεμβρίου 2022 απόφαση να εκκινήσει την διαδικασία κανονιστικής παρέμβασης προκειμένου να αξιολογήσει εάν επικρατούν συνθήκες αποτελεσματικού ανταγωνισμού στα τρία στάδια παραγωγής και διανομής (διύλιση, εμπορία και λιανική διάθεση) των προϊόντων (αμόλυβδης βενζίνης, πετρελαίου κίνησης, πετρελαίου θέρμανσης) στην ελληνική αγορά.
Οι 51 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ –ΠΣ ζητούν απαντήσεις από τον αρμόδιο Υπουργό σχετικά με το κατά πόσο σκοπεύει να παρέμβει αποφασιστικά στην αγορά καυσίμων προκειμένου να αντιμετωπίσει φαινόμενα αισχροκέρδειας σε βάρος επιχειρήσεων και καταναλωτών. Καθώς επίσης και για τον αριθμό των ελέγχων που έχουν πραγματοποιηθεί σε όλη την αλυσίδα της αγοράς καυσίμων από την αρχή της ενεργειακής κρίσης έως σήμερα. Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ερωτούν ακόμη τον Υπουργό για τον αριθμό και το ύψος των προστίμων που έχουν επιβληθεί καθώς και αν είναι ενήμερος για το πώς προχωράει η σχετική έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού και πώς σκοπεύει να αξιοποιήσει τα αποτελέσματά της.