Η φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων έχει συμπεριληφθεί στον Κανονισμό της Κομισιόν, που συμφωνήθηκε από όλα τα κράτη-μέλη πέρυσι τον Σεπτέμβριο, άρα έχει υποχρεωτικό χαρακτήρα.
Η Ελλάδα υιοθέτησε το ποσοστό 33% που θα επιβληθεί στα κέρδη των συγκεκριμένων εταιρειών του 2022, τα οποία θα πρέπει να υπερβαίνουν το 20% του μέσου όρου των φορολογητέων κερδών της 4ετίας 2018-2021.
1.Γιάννης Βαρδινογιάννης: Ποια υπερκέρδη; Ο σωστός όρος είναι απρόσμενα κέρδη
«Δικαίως επιβλήθηκε η έκτακτη φορολογία καθώς είχαμε προτείνει στην κυβέρνηση την επιστροφή μέρους της κερδοφορίας»
Υψηλή κερδοφορία δεν συνεπάγεται αισχροκέρδεια ήταν η απάντηση του διευθύνοντος συμβούλου της Motor Oil, Γιάννη Βαρδινογιάννη, αναφορικά με το θέμα της έκτακτης φορολόγησης εταιρειών ενέργειας.
Μιλώντας σήμερα στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης της εταιρείας ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil, Γιάννης Βαρδινογιάννης είπε πως ο σωστός όρος που πρέπει να χρησιμοποείται είναι «απρόσμενα κέρδη» και όχι «υπερκέρδη».
Γιάννης Βαρδινογιάννης: Δικαίως επιβλήθηκε η έκτακτη φορολογία
Απαντώντας σε ερωτήσεις μετόχων της Motor Oil για το θέμα της έκτακτης φορολόγησης των ενεργειακών εταιρειών που επέβαλε η κυβέρνηση o Γιάννης Βαρδινογιάννης τόνισε ακόμη ότι δικαίως επιβλήθηκε η έκτακτη φορολόγηση καθώς η ίδια η εταιρεία είχε προτείνει στην κυβέρνηση την επιστροφή μέρους της κερδοφορίας. Συμπλήρωσε ακόμη ότι η πλειονότητα (85 %) των πωλήσεων του ομίλου πραγματοποιείται από εξαγωγές και σε χώρες εκτός ΕΕ ενώ τα κέρδη μεταφέρονται στη Ελλάδα.
Από την πλευρά του ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Motor Oil, Πέτρος Τζαννετάκης, κατά την δική του τοποθέτησή του στη γενική συνέλευση τόνισε ότι «με ορίζοντα το 2030 προχωράμε στο μεγαλύτερο επενδυτικό πλάνο ενεργειακής μετάβασης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, που αποτυπώνει τις στρατηγικές μας προτεραιότητες. Είμαστε απόλυτα προσηλωμένοι στην επίτευξη μιας ασφαλούς ενεργειακής τροφοδοσίας, την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης, καθώς και βιώσιμες αποδόσεις για τους μετόχους».
Σχετικά με την πράσινη μετάβαση και τις στρατηγικές συνεργασίες που συνάπτει ο Όμιλος Motor Oil, ο Πέτρος Τζαννετάκης επισήμανε πως οι προτεραιότητες του κλάδου, αλλά και του κόσμου στον οποίο ζούμε αλλάζουν. Για το λόγο αυτό η Μotor Oil αναδιαμορφώνει το επιχειρηματικό της πλάνο αφουγκραζόμενη τις ανάγκες και θέτοντας τα απαραίτητα θεμέλια για νέες μορφές ενέργειας μέσα από νέες εταιρείες και στρατηγικές επενδύσεις.
Αναλύοντας το συγκεκριμένο πλάνο ανέφερε πως αυτό στοχεύει στη δημιουργία ενός μεγάλου εύρους προϊόντων αλλά και υπηρεσιών που επιταχύνουν την πράσινη μετάβαση και καθιστούν τον Όμιλο Motor Oil μία ολοκληρωμένη εταιρεία ενέργειας. «Η βιώσιμη ανάπτυξη του Ομίλου μας, αποτελεί προτεραιότητα του επιχειρησιακού μας πλάνου και μοντέλου εδώ και πολλά χρόνια. Μάλιστα, η επόμενη ημέρα του Ομίλου έχει μπει σε φάση στρατηγικού προγραμματισμού πολύ καιρό πριν υλοποιηθεί το πρώτο έργο ή ακόμα και η πρώτη επένδυση.
Σήμερα βλέπουμε τους καρπούς της δουλειάς και της προετοιμασίας χρόνων», τόνισε.
Τέλος επισήμανε πως η Motor Oil συνεχίζει να λειτουργεί με τις αξίες της οικογενειακής επιχείρησης και με την έννοια της σύμπνοιας βαθιά χαραγμένη στο DNA του Ομίλου, παρά τον παγκόσμιο πλέον χαρακτήρα και τις εξαγωγές σε πάνω από 70 χώρες.
Έδωσε δε ιδιαίτερη βαρύτητα σε μια σειρά παραγόντων όπως: η έντονη εμπιστοσύνη στους ανθρώπους της, η συνέπεια, ο σεβασμός, το μέτρο, η συνέχεια, συνέπεια, σταθερότητα, η ποιότητα και η αξιοπιστία.
Η γενική συνέλευση των μετόχων ενέκρινε τη διανομή μερίσματος ύψους 1,6 ευρώ ανά μετοχή (ήδη έχει διανεμηθεί προμέρισμα 0,4 ευρώ).
2.Ενέργεια: Στην επόμενη κυβέρνηση η φορολόγηση των υπερκερδών
Αναζητείται ακόμη, λίγες ημέρες πριν από τις κάλπες, η ΚΥΑ σχετικά με τη μεθοδολογία ανάκτησης της «καυτής πατάτας» των υπερεσόδων για προμηθευτές ρεύματος και διυλιστήρια.
Πριν από τρεις μήνες, τον Φεβρουάριο, το Euro2day.gr επιχειρηματολόγησε με στοιχεία ότι η πολυδιαφημισμένη από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας φορολόγηση των τυχόν υπερεσόδων των προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα γίνει πράξη από την παρούσα κυβέρνηση.
Βρισκόμαστε σήμερα δέκα μέρες πριν από την πρώτη εκλογική αναμέτρηση και η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τη μεθοδολογία ανάκτησης των υπερεσόδων ακόμη αναζητείται, παρά το γεγονός ότι ο Κώστας Σκρέκας σε κάθε ευκαιρία όλο το προηγούμενο διάστημα διαβεβαίωνε ότι... έρχεται. Ακόμη και στην περίπτωση που εκδοθεί στον ελάχιστο χρόνο που απομένει, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να εφαρμοσθεί. Το θέμα αυτό παραπέμπεται οριστικά στην επόμενη κυβέρνηση και ανάλογα με το ποια θα είναι, εκτιμάται ότι θα καθοριστεί και το εύρος της φορολόγησης.
Έργο της επόμενης κυβέρνησης θα είναι και η έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης, όπως αποκαλείται από την Κομισιόν η φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων κατά το οικονομικό έτος 2022. Επ' αυτού δεν μπορεί να κάνει πίσω καμία κυβέρνηση, δεδομένου ότι είναι θεσπισμένη υποχρέωση των Βρυξελλών. Το θέμα αυτό, μάλιστα, δεν περνάει από τον Τομέα Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ, όπως τα υπερκέρδη των προμηθευτών, αλλά ο προσδιορισμός των ποσών θα γίνει σε συνεργασία ΥΠΕΝ με υπουργείο Οικονομικών.
Σε κάθε περίπτωση, τόσο η παρούσα κυβέρνηση όσο και η αξιωματική αντιπολίτευση στο πρόγραμμά τους έχουν υιοθετήσει τη φορολόγηση υπερκερδών των ενεργειακών εταιρειών και των διυλιστηρίων, με τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, μάλιστα, να έχει δεσμευθεί ότι θα θεσπίσει και ανώτατο συντελεστή κέρδους στον ενεργειακό τομέα στο 5%.
Ένα διαρκές μπρος-πίσω
Μόλις ένα μήνα μετά την έναρξη του νέου μηχανισμού τιμολόγησης στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο ΥΠΕΝ εκτόξευσε τη βόμβα και μίλησε για υπερέσοδα και των προμηθευτών. Είχε ήδη προηγηθεί η απόφαση για τη φορολόγηση των ηλεκτροπαραγωγών.
Η αγορά είχε εκλάβει την πρόθεση του υπουργού ως δημόσια ομολογία για την αποτυχία του νέου μηχανισμού, που προβλέπει προαναγγελία τιμών ρεύματος ένα μήνα πριν. Οι τιμές που ανακοινώθηκαν ειδικά για τον Σεπτέμβριο ήταν πολύ υψηλές και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου προφανώς βρέθηκε αναγκασμένη να δημιουργήσει ένα ανάχωμα-δικαιολογία, για να ανακόψει με κάποιον τρόπο την επέλαση ανεξέλεγκτων τιμών, που η ίδια, όμως, επέβαλε στην αγορά. Και το βρήκε στη φορολόγηση των υπερεσόδων των προμηθευτών.
Από τότε κύλησε πολύ νερό στον μύλο της όλης υπόθεσης. Το αρχικό ανά τρίμηνο διάστημα επί του οποίου θα υπολογίζονταν τα υπερκέρδη (Αύγουστος-Οκτώβριος 2022), παρότι νομοθετήθηκε τον Νοέμβριο, πέρυσι, άλλαξε από τον Κώστα Σκρέκα φέτος τον Ιανουάριο σε 6μηνο (Αύγουστος 2022-Ιανουάριος 2023), για να...σταθεροποιηθεί στη συνέχεια στο 5μηνο (Αύγουστος-Δεκέμβριος 2022).
Στο μεταξύ, η τότε ΡΑΕ είχε ετοιμάσει μια πρώτη επεξεργασία των στοιχείων για το πρώτο τρίμηνο, αναγκάστηκε να τα βάλει στο συρτάρι της όταν άλλαξε η περίοδος φορολόγησης και έκτοτε περιμένει κι αυτή την εφαρμοστική ΚΥΑ για να προχωρήσει στον υπολογισμό του 5μήνου.
Αυτή η ΚΥΑ, όμως, εξακολουθεί και μαγειρεύεται, παρά το γεγονός ότι το υπουργείο είχε άνεση χρόνου από τις αρχές του χρόνου, να την εκδώσει, σε συνεργασία με το Οικονομικών, και να θέσει τέρμα όχι μόνο στις εύλογες σφοδρές διαμαρτυρίες της αγοράς για τη μεθόδευση του όλου θέματος, αλλά να είναι και συνεπές με τις εξαγγελθείσες προθέσεις του, που προφανώς καταλήγουν να θυμίζουν πυροτέχνημα.
Τα κέρδη των διυλιστηρίων
Σε 650 εκατ. ευρώ υπολογίζονται τα ποσά που θα εισπραχθούν από τη Helleniq Energy και τη Mοtor Oil, ως έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης, με βάση την κερδοφορία τους το προηγούμενο οικονομικό έτος.
Η φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων έχει συμπεριληφθεί στον Κανονισμό της Κομισιόν, που συμφωνήθηκε από όλα τα κράτη-μέλη πέρυσι τον Σεπτέμβριο, άρα έχει υποχρεωτικό χαρακτήρα.
Η Ελλάδα υιοθέτησε το ποσοστό 33% που θα επιβληθεί στα κέρδη των συγκεκριμένων εταιρειών του 2022, τα οποία θα πρέπει να υπερβαίνουν το 20% του μέσου όρου των φορολογητέων κερδών της 4ετίας 2018-2021.
Πρόσφατα, πάντως, από το βήμα του Φόρουμ των Δελφών, ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy Ανδρέας Σιάμισιης επισήμανε την ανάγκη να υπάρξει ισορροπημένη προσέγγιση στο θέμα αυτό, καθώς τα κέρδη που αποκόμισαν οι εταιρείες χρειάζονται για τις επενδύσεις προς την πράσινη μετάβαση.