Οι κάτοικοι εκφράζουν φόβους για πιθανές επιπτώσεις στη στατικότητα των κτηρίων. Εκτός από τις ρωγμές, ακόμη και σε κολώνες κτιρίων, βλέπουν νερά να αναβλύζουν στα υπόγεια των κατοικιών τους.
2.Ανήσυχοι εξακολουθούν να είναι οι κάτοικοι της Κυψέλης που είδαν τους τοίχους των κατοικιών τους να «ανοίγουν» τις ημέρες που ο μετροπόντικας διέσχιζε το υπέδαφος της περιοχής, στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό.
Οι κάτοικοι εκφράζουν φόβους για πιθανές επιπτώσεις στη στατικότητα των κτηρίων και ζητούν διαβεβαιώσεις από τις αρμόδιες Αρχές σχετικά με την ασφάλεια των κατοικιών τους. Εκτός από τις ρωγμές, ακόμη και σε κολώνες κτηρίων, οι κάτοικοι βλέπουν το τελευταίο διάστημα νερά να αναβλύζουν στα υπόγεια των κατοικιών τους.
«Σε ορισμένα υπόγεια αναβλύζουν νερά»
«Έχουν προκύψει προβλήματα με νερά που παρουσιάστηκαν στα υπόγεια πολυκατοικιών. Σε ορισμένα υπόγεια αναβλύζουν νερά. Γι' αυτό, έχουμε ζητήσει ο ένας από τους πραγματογνώμονες που θα τοποθετηθούν να είναι γεωλόγος-μεταλλειολόγος. Επίσης, χρειάζεται πολιτικός μηχανικός – δομοστατικός», δηλώνει στο «Βήμα» ο Χρήστος Ρόκας, διαχειριστής πολυκατοικίας επί της οδού Κυψέλης με 21 διαμερίσματα και τέσσερα καταστήματα.
Το κόστος των δύο ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων που θα επιλέξουν οι κάτοικοι θα καλυφθεί από τον Δήμο Αθηναίων, κατόπιν απόφασης του δημάρχου, Χάρη Δούκα. Οι ειδικοί θα συμβάλουν στην αξιολόγηση της κατάστασης των κτηρίων, αλλά και του υπεδάφους.
Επίσης, θα ελέγξουν τις μελέτες των πραγματογνωμόνων, ενός Γερμανού και ενός Έλληνα, που έχει ορίσει η κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο για λογαριασμό της Ελληνικό Μετρό.
Το θέμα θα συζητηθεί εκ νέου, σήμερα, Τετάρτη (29/7), κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας. Οι κάτοικοι αναμένεται να ζητήσουν ελέγχους ακόμη και σε κατοικίες της περιοχής που δεν εμφανίζουν ρωγμές ή άλλες ορατές ζημιές.
Το εξώδικο
Στο μεταξύ, η προκαταρκτική εξέταση για τη διερεύνηση του φαινομένου εμφάνισης ρωγμών και καθιζήσεων σε ακίνητα της Κυψέλης, είναι σε εξέλιξη, ενώ οι κάτοικοι έχουν στείλει εξώδικο προς την Ελληνικό Μετρό και την κοινοπραξία.
Ζητούν, μεταξύ άλλων, το ακριβές βάθος στο οποίο κινήθηκε ο μετροπόντικας (TBM) κατά τη διάνοιξη της σήραγγας, να δοθούν όλα τα στοιχεία παρακολούθησης του έργου, όπως μετρήσεις καθιζήσεων, μετακινήσεων εδάφους, ρηγματώσεων και άλλοι δείκτες ασφαλείας που καταγράφονται κατά την κατασκευή και να υπάρξει πρόσβαση στις γεωτεχνικές και γεωστατικές μελέτες που έχουν ήδη εκπονηθεί ή πρόκειται να εκπονηθούν από την Ελληνικό Μετρό, ώστε να ελεγχθούν τα συμπεράσματά τους.
Στο εξώδικο επαναλαμβάνουν ότι το τσιμέντο που ανάβλυζε τον περασμένο Απρίλιο στους δρόμους της Κυψέλης, ήταν μόνο η κορυφή του παγόβουνου και ότι αυτό που ακολούθησε «...έμοιαζε με έναν σεισμό που συνεχίζεται για μέρες».
Όπως επισημαίνουν, στους δρόμους μεταξύ της πλατείας Κυψέλης και της Ευελπίδων, το προηγούμενο διάστημα και μέχρι να σταματήσει ο Μετροπόντικας (κατά πάσα πιθανότητα στην οδό Ζακύνθου), οι κάτοικοι βίωναν σκηνές συνεχιζόμενης καταστροφής μέσα στα ίδια τους τα σπίτια: ρωγμές που ολοένα και άνοιγαν, πόρτες παράθυρα που σταμάτησαν να ανοίγουν – κλείνουν, αποκολλήσεις δομικών υλικών, αποκολλήσεις κτιρίων από τα διπλανά κτίρια, ύδατα που άρχισαν να αναβλύζουν σε υπόγεια (και δεν έχουν σταματήσει ως σήμερα).
«Αυτή η διαδικασία», σημειώνουν, «ακόμα και σήμερα δεν γνωρίζουμε κατά πόσο έχει λήξει, μιας και κατά πώς φαίνεται η καθίζηση του εδάφους είναι γενικευμένη και είναι άγνωστο πότε το έδαφος θα σταθεροποιηθεί εντελώς: με λίγα λόγια ίσως μιλάμε για ένα φαινόμενο ακόμα εν εξελίξει».
Εξώδικο στην «Ελληνικό Μετρό» από 14 οικογένειες
Οικογένειες που ζουν σε σπίτια τα οποία υπέστησαν σοβαρές φθορές το τελευταίο τετράμηνο, έστειλαν εξώδικο προς την Ελληνικό Μετρό και την κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο
Σε εξέλιξη είναι η προκαταρκτική εξέταση για τη διερεύνηση του φαινομένου εμφάνισης ρωγμών και καθιζήσεων σε ακίνητα της Κυψέλης, την περίοδο που γίνονταν τα έργα για τη διάνοιξη της Γραμμής 4 του Μετρό. Η υπόθεση, την οποία ανέδειξε το «Βήμα», διερευνάται κατόπιν εντολής του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Πρωτοδικών, Αριστείδη Κορέα, προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν διαπραχθεί αξιόποινες πράξεις και κυρίως αν υπάρχει επικινδυνότητα από τις εκτελούμενες εργασίες. Στο μεταξύ, 14 οικογένειες που ζουν σε σπίτια τα οποία υπέστησαν σοβαρές φθορές το τελευταίο τετράμηνο, έστειλαν εξώδικο προς την Ελληνικό Μετρό και την κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο με το οποίο ζητούν, μεταξύ άλλων, απαντήσεις για το βάθος διάνοιξης της συγκεκριμένης διαδρομής, πλήρη δημοσιοποίηση όλων των δεδομένων παρακολούθησης του έργου, πρόσβαση σε γεωτεχνικές και γεωστατικές μελέτες που έχει ήδη εκπονήσει ή θα εκπονήσει η Ελληνικό Μετρό και πλήρη επανέλεγχο των πορισμάτων από το Τεχνικό Επιμελητήριο (ΤΕΕ) και ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες.
Στο εξώδικο, το οποίο έχει κοινοποιηθεί στον Δήμο Αθηναίων, οι κάτοικοι αναφέρουν με λεπτομέρειες τις ζημιές που έχουν υποστεί οι οικίες τους επί των οδών Κυψέλης, Σπετσών, Ευβοίας, Δωδεκανήσου, Κερκύρας και Αληθείας. Όπως αναφέρουν, οι ζημιές αυτές προφανώς δεν αφορούν την αισθητική κατάσταση των κτηρίων.
«Δημιουργούν εύλογη ανησυχία για τη στατική συμπεριφορά τους και συνεπώς για τη σωματική ακεραιότητα όσων κατοικούν σε αυτά, ιδιαίτερα σε μια περιοχή όπου το μεγαλύτερο μέρος των κτηρίων έχει κατασκευαστεί πολλές δεκαετίες πριν. Θα θέλαμε να τονίσουμε ότι από την κατάσταση αυτή επηρεάζονται και σχολεία της περιοχής καθώς και άλλα δημόσια κτήρια, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο και την ανησυχία», τονίζουν.
«Η πόρτα δεν άνοιγε»
Οι κάτοικοι ενημερώνουν τους αρμόδιους για τις ζημιές που έχουν υποστεί οι οικίες τους.
Ειδικότερα:
Σε σπίτι επί της οδού Κυψέλης 97 η πόρτα δεν άνοιγε και χρειάστηκε να γίνει αλλαγή στην κλειδαριά. Η καινούργια μπαλκονόπορτα αλουμινίου, δεν κλείνει από τις αρχές Μαρτίου. Έχουν εμφανιστεί ρωγμές στους τοίχους, στο χολ του διαμερίσματος και στο σαλόνι.
Στο ισόγειο κατάστημα της πολυκατοικίας εντοπίζεται σε μια κολόνα δοκός που έχει μετακινηθεί καθώς και βλάβη σε κολόνα επί της οδού Σκοπέλου και Κυψέλης. Επίσης, έχει αποκολληθεί τοίχος από πολυκατοικία της Σκοπέλου, της οποίας τμήμα έχει ακουμπήσει στην πολυκατοικία επί της οδού Κυψέλης 97, και έχει δημιουργήσει τεράστια ρωγμή, η οποία είναι επιβαρυντική για την πολυκατοικία της Σκοπέλου.
Σε άλλο σπίτι επί της οδού Σπετσών 92-94, υπάρχουν ρηγματώσεις σε τρία ή τέσσερα μπροστινά δωμάτια. Η μπαλκονόπορτα είχε σφηνώσει και την επανέφερε συνεργείο της "Ελληνικό Μετρό". Η κεντρική πόρτα της πολυκατοικίας είχε επίσης σφηνώσει.
Επίσης, στα υπόγεια της πολυκατοικίας βγήκε από το υπέδαφος ρευστή μάζα γκρι χρωματισμού, ενώ σε κολόνα στην είσοδο παρατηρείται οριζόντια ρωγμή. Το πεζοδρόμιο επί της Σπετσών έχει παραμορφωθεί.
Τα ίδια προβλήματα παρουσίασαν δύο ακόμη σπίτια της ίδιας πολυκατοικίας.
Σε διαμέρισμα πολυκατοικίας επί της οδού Ευβοίας 7, εντοπίζονται ρωγμές σε χολ, υπνοδωμάτιο, σαλόνι (μία μικρή ρωγμή), αποκόλληση πλακιδίων στην κουζίνα και μικρά σπασίματα στα πλακίδια του μπάνιου. Στο κτήριο υπάρχουν ρωγμές σε όλους τους ορόφους, από ισόγειο μέχρι πέμπτο όροφο.
Ανάλογα προβλήματα διαπιστώνονται και σε διαμέρισμα επί της οδού Δωδεκανήσου 3.
Ρωγμές σε κολόνες
Σε διαμερίσματα πολυκατοικίας επί της οδού Κυψέλης 90, υπάρχουν έντονες διαγώνιες και οριζόντιες ρωγμές μεγάλου μήκους και βάθους στους τοίχους. Επίσης, οι ένοικοι μιλούν για εμφανείς τριχοειδείς ή βαθύτερες ρωγμές στα σημεία ένωσης των τοίχων με τα δοκάρια και τα υποστυλώματα, καθώς και στις κολόνες του κτηρίου. Επίσης, λόγω της καθίζησης του εδάφους, έχουν παραμορφωθεί τα κουφώματα, με αποτέλεσμα οι εσωτερικές πόρτες, οι μπαλκονόπορτες και τα παράθυρα να παρουσιάζουν εμφανή κλίση, να μην κλείνουν ή να «βρίσκουν» στο δάπεδο. Ακόμη, υπάρχουν ρωγμές στα πλακάκια και έχουν αποκολληθεί τα σοβατεπί, «... που μαρτυρούν μετακίνηση της πλάκας».
Τα αιτήματα
Οι κάτοικοι ζητούν:
– Απαντήσεις για το βάθος διάνοιξης της συγκεκριμένης διαδρομής. «Στα πόσα μέτρα βάθος έσκαψε ο μετροπόντικας, από την πλατεία Κυψέλης μέχρι εκεί που βρίσκεται σήμερα», ερωτούν.
– Προσκόμιση όλων των σχετικών εγγράφων και δη των δεδομένων παρακολούθησης του έργου και των κτηρίων που επηρεάζονται, τα οποία αφορούν καθιζήσεις, μετακινήσεις εδάφους, γεωτεχνικές μετρήσεις και καταγραφές οργάνων παρακολούθησης. «Τα δεδομένα αυτά πρέπει να είναι σε ψηφιακή μορφή δημόσια προσβάσιμα», σημειώνουν.
– Πρόσβαση σε γεωτεχνικές και γεωστατικές μελέτες που έχει ήδη εκπονήσει ή θα εκπονήσει η Ελληνικό Μετρό και κατόπιν πλήρη επανέλεγχο των πορισμάτων τόσο από το ΤΕΕ όσο από εμπειρογνώμονα που θα ορίσουν οι ίδιοι οι κάτοικοι. Η δαπάνη της διαδικασίας αυτής να βαρύνει αποκλειστικά την Ελληνικό Μετρό και την κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο.
– Επανασχεδιασμό και «... τροποποίηση της χάραξης/βάθους της σήραγγας εφόσον αποδειχτεί ότι η διάνοιξη δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια».
– Αποζημίωση κατοίκων και επαγγελματιών για την ταλαιπωρία που υπέστησαν.
Να σημειωθεί ότι με απόφαση του δημάρχου, Χάρη Δούκα, ο Δήμος θα καλύψει το κόστος δύο ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων που θα επιλέξουν οι κάτοικοι, και συγκεκριμένα ενός μεταλλειολόγου μηχανικού και ενός πολιτικού μηχανικού, οι οποίοι θα βοηθήσουν στην αξιολόγηση της κατάστασης των κτηρίων.