Μιλώντας στο συνέδριο Greece Talks του «Πρώτου Θέματος», σε συζήτηση με τον δημοσιογράφο Αντώνη Σρόιτερ, τόνισε ότι ο Great Sea Interconnector (GSI) δεν είναι ένα αποκλειστικά ελληνοκυπριακό έργο, αλλά ευρωπαϊκό, με ισχυρή γαλλική συμμετοχή.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι την άδεια για την πραγματοποίηση των ερευνών έδωσαν αποκλειστικά η Ελλάδα και η Κύπρος, ενώ ξεκαθάρισε ότι η ενημέρωση της Τουρκίας από τη γαλλική πλευρά δεν συνιστά αίτημα αδειοδότησης, ούτε δημιουργεί νομικό προηγούμενο.
Αναφερόμενος στη γαλλική ρηματική διακοίνωση προς την Αγκυρα, σημείωσε ότι δεν πρέπει να συγχέεται η γενική ενημέρωση τρίτων χωρών, όπως η Τουρκία και η Αίγυπτος, με τη διαδικασία έκδοσης των απαραίτητων αδειών, η οποία αποτελεί αποκλειστική αρμοδιότητα των ελληνικών και κυπριακών αρχών.
«Αυτό το οποίο έχει αποσταλεί από τη γαλλική πλευρά δεν δημιουργεί ζητήματα στην ελληνική κυβέρνηση», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η ενημέρωση προς την Τουρκία «δεν δημιουργεί κανένα νομικό προηγούμενο» και δεν μπορεί να εκληφθεί ως αίτημα για αδειοδότηση.
Μαρινάκης για καλώδιο: Αδεια ζητήθηκε μόνο από την Αθήνα και τη Λευκωσία
Για τη στάση της Αγκυρας, ο κ. Μητσοτάκης υποστήριξε ότι μεγαλύτερη σημασία έχουν οι πραγματικές συνθήκες και όχι οι δημόσιες τοποθετήσεις της Τουρκίας. Οπως είπε, η άδεια ζητήθηκε από τις ελληνικές και τις κυπριακές αρχές και όχι από την Τουρκία ή άλλο παράκτιο κράτος.
Αναφερόμενος στην ένταση που είχε σημειωθεί στην Κάσο, ο πρωθυπουργός επισήμανε ότι οι έρευνες είχαν πραγματοποιηθεί εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων και διαβεβαίωσε ότι η Ελλάδα είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε ενδεχόμενο.
Σήκωσε άγκυρα το Abeille Marengo κι έβαλε πλώρη για Κάρπαθο
Έβαλε πλώρη για τα νοτιοανατολικά της Καρπάθου το γαλλικό ερευνητικό σκάφος, επανεκκινώντας τις εργασίες βυθομέτρησης για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου (GSI), που είχαν διακοπεί το 2024
Η Great Sea Interconnector και ο ΑΔΜΗΕ ανακοινώνουν ότι το ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo απέπλευσε από τον λιμένα του Ηρακλείου Κρήτης, προκειμένου να ξεκινήσει τις προβλεπόμενες δραστηριότητες ερευνών βυθού για την ανάπτυξη και πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου.
Το ερευνητικό πλοίο θα πραγματοποιήσει αρχικά εργασίες βαθμονόμησης του εξοπλισμού του και στη συνέχεια θα προχωρήσει στη διεξαγωγή των ερευνών, όπως προβλέπεται στις αγγελίες προς ναυτιλλομένους (NAVTEX), που έχουν εκδοθεί από τις αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές αρχές.
Προορισμός η Κάρπαθος
Πρώτος προορισμός του γαλλικού ερευνητικού σκάφους είναι η θαλάσσια περιοχή nοτιοανατολικά της Καρπάθου, όπου εκεί θα πραγματοποιήσει τις υποθαλάσσιες έρευνες για την εξεύρεση της καταλληλότερης διαδρομής του καλωδίου.
Το Abeille Marengo, σε πρώτη φάση, θα πραγματοποιήσει εν πλω τις απαραίτητες δοκιμές των οργάνων εξοπλισμού και στη συνέχεια θα κατευθυνθεί στο ακριτικό νησί, προκειμένου να επανεκκινήσει τις εργασίες από εκεί που είχαν διακοπεί πριν δύο χρόνια.
Οι εργασίες για τις έρευνες του GSI
Οι εργασίες βυθομέτρησης θα εκτελεστούν από τα νοτιοανατολικά της Καρπάθου μέχρι τα 12 ναυτικά μίλια της Κύπρου. Θα διαρκέσουν τέσσερις μήνες. Μέχρι στιγμής, έχει ολοκληρωθεί το 60% των θαλάσσιων ερευνών στη θαλάσσια διαδρομή από την Ελλάδα έως την Κύπρο, όταν και το 2024 αυτές οι εργασίες διακόπηκαν ανοιχτά της Κάσου.
Το project του καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου ισχυροποιήθηκε γεωπολιτικά, αλλά και επιβεβαίωσε την οικονομική του βιωσιμότητα, όταν εισήλθε ο γαλλικός όμιλος Meridiam με 66% στο σχήμα – που είχε εξολοκλήρου μέχρι το καλοκαίρι ο ΑΔΜΗΕ – του Great Sea Interconnector.
Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου έχει χαρακτηριστεί έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και έχει λάβει χρηματοδότηση και από την Κομισιόν, ύψους 680 εκατ. ευρώ. Για τον GSI έχει υποβληθεί και αίτημα προς χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ.
Τα επόμενα βήματα για τον GSI
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης και το επόμενο ορόσημο, σε επίπεδο επιχειρησιακό και ρυθμιστικό, είναι η αποδέσμευση του ποσού που πρέπει να αποδώσει η Λευκωσία, με βάση τη διακρατική συμφωνία που έχει κάνει με την Αθήνα. Πρόκειται για 25 εκατ. ευρώ και για τα οποία, σε πρόσφατη τηλεοπτική του συνέντευξη, ο πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης έχει δεσμευτεί να καταβληθούν με την έκδοση της NAVTEX.
Η ολοκλήρωση των ερευνών βυθού από το γαλλικό σκάφος ABEILLE MARENGO θα ανοίξουν τοn δρόμο και για την επιπλέον χρηματοδότηση του έργου του GSI από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΕΤΕπ εξετάζει, με βάση τεχνικά και οικονομικά στοιχεία, τη χρηματοδότηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης, με κεφάλαια της τάξης του 1 δισ. ευρώ.
Η ανάμειξη των Γάλλων στον GSI
Το project του καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου ισχυροποιήθηκε γεωπολιτικά, αλλά και επιβεβαίωσε την οικονομική του βιωσιμότητα, όταν εισήλθε ο γαλλικός όμιλος Meridiam.
Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου έχει χαρακτηριστεί έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και έχει λάβει χρηματοδότηση και από την Κομισιόν ύψους 680 εκατ. ευρώ. Για τον GSI έχει υποβληθεί και αίτημα προς χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ.
Το μήκος της ηλεκτρικής διασύνδεσης ανάμεσα στις τρεις χώρες (Ελλάδα – Κύπρος – Ισραήλ) με υποβρύχια και χερσαία καλώδια είναι 1.208 χλμ., εκ των οποίων τα 898 χλμ. αφορούν sτο τμήμα Κρήτης – Κύπρου. Η μεταφορική ισχύς του είναι στα 1.000 MW (Μεγαβάτ), η τάση είναι στα 500 Kv και το μέγιστο βάθος πόντισης των καλωδίων φτάνει και τα 3.000 μέτρα. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου είναι στα 1,9 δισ. ευρώ.
Τι είπε ο Σταύρος Παπασταύρου στη Βουλή
Ενημερώνοντας τη Βουλή για τον απόπλου του Abeille Marengo, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας σημείωσε πως «το πλοίο μόλις απέπλευσε με άδεια navtex από την Ελληνική Δημοκρατία, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο. Είμαι σίγουρος ότι υπάρχει η μέγιστη εθνική συνεννόηση και ενότητα στην υλοποίηση ενός εθνικά σημαντικού και ευρωπαϊκά στρατηγικού έργου, προκειμένου να τερματιστεί η ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου και – γιατί όχι – να προχωρήσουμε την ενεργειακή σύνδεση με το Ισραήλ. Προχωράμε με σχέδιο, με αυτοπεποίθηση, χωρίς ζητωκραυγές για την υλοποίηση ενός σημαντικά εθνικού έργου».