Η κατάσταση διάλυσης στην διεθνή γραμμή της Ειδομένης επί 50 ημέρες, η παραλυσία στη διοίκηση και τη διακίνηση , το πλεονάζον προσωπικό και ο σκληρός συνδικαλισμός με σωρεία απεργιών και εκβιαστών προς κάθε υποψήφιο αγοραστή. Θεωρούνται οι κύριες αιτίες που λειτούργησαν αποτρεπτικά για το (δειλό αλλά υπαρκτό παλαιότερα) ενδιαφέρον από Ρώσους, Κινέζους και Γάλλους . Τίποτα δεν ήταν σ/ίγουρτο και βέβαιο ως τέτοια διεθνής επιδίωξη και επένδυση στην Ελλάδα. Τώρα τέλειωσε η προθεσμία και όλοι αυτοί, που δήθεν θα συγκρούονταν,δεν έδειξαν το παραμικρό ενδιαφέρον.
Η μοναδική δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήρθε από την Ιταλία, ενώ δεν υπήρξε αντίστοιχη κίνηση για την ROSCO.
Η διαδικασία υποβολής δεσμευτικών προσφορών, για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ROSCO (ΕΕΣΣΤΥ) ολοκληρώθηκε σήμερα.
«Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατατέθηκε δεσμευτική προσφορά από τη Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. Ακολουθεί, άμεσα, η έναρξη της διαδικασίας και τα βήματα που προβλέπονται από τους όρους του διαγωνισμού της 27/1/2016», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ.
Αντίθετα, δεν κατατέθηκε δεσμευτική προσφορά για την ΕΕΣΣΤΥ. Ετσι πλέον το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ θα συγκληθεί άμεσα για να εξετάσει τα επόμενα βήματα, όπως ανακοινώθηκε.