Δεκαεννέα υδατοδρόμια σε ελληνικά νησιά μέσα σε 2 χρόνια προγραμματίζεται για να κατασκευαστούν, μετά τις περσινές εξαγγελίες που δεν τηρήθηκαν, καθώς ενδιαφερόμενοι επιχειρηματίες καταλογίζουν τις ευθύνες στις υπηρεσίες του υπουργού-εχθρού κάθε ιδιωτικής επένδυσης κ. Χρ. Σπίρτζη.
Δεν είναι τυχαίο ότι χθες συζητήθηκαν και εγκρίθηκαν κάποια.... οργανωτικά πλαίσια του νέου θεσμού (που είχε αρχίσει πειραματικά πριν έξι χρόνια) μετά δηλαδή 18 μήνες διακυβέρνησης και μπαίνοντας στο μήνα Αύγουστο, τον τελευταίο των θερινών διακοπών. Χαμένος κατά συνέπεια και ο φετινός χρόνος για τα υδατοδρόμια..
Σήμερα το κυβερνητικό συμβούλιο οικονομικής πολιτικής ενέκρινε και το σχετικό σχέδιο νόμου. Η λειτουργία των αρματοδρομιών θα μπορεί να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες μικρών νησιών που στερούνται αεροδρομίου και έχουν θαλάσσιες δυσκολίες.
Το δίκτυο των 19 υδατοδρομιών θα κατασκευαστεί μέσα σε δύο χρόνια, με πρώτη άδεια λειτουργίας στην Κέρκυρα και ετοιμάζεται μετά και στους Πάξους.
Οι 19 αιτήσεις που εξετάζονται είναι για τις περιοχές: Αγια Μαρίνα Γραμματικού, Ρέθυμνο, Αλόνησος, Σκύρος, Σκόπελος, Πάτμος, Βόλος, Τήνος, Λαύριο, Πάτρα, Ζάκυνθος, Αμφιλοχία, Σουδα, Θεσσαλονίκη, Καλαμάτα, Σητεία, Σίφνος, Ηράκλειο, Χίος.
Επίσης η περιφέρεια νοτίου Αιγαίου προετοιμάζει τεχνικό φάκελο για την αδειοδότηση 26 υδατοδρομίων σε νησιά του Νότιου Αιγαίου.
Επίσης, φορείς έχουν επιδείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη δημιουργία υδατοδρομίων σε λίμνες, η ανάπτυξη των ο Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής, υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Γιάννη Δραγασάκη, ενέκρινε την Πέμπτη, το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για τα υδατοδρόμια, καθώς και το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας σχετικά με το νέο πιλοτικό πρόγραμμα υδροδότησης άνυδρων νησιών.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της αντιπροεδρίας, η λειτουργία δικτύου υδατοδρομίων θα δημιουργήσει σημαντικές αναπτυξιακές προοπτικές σε τοπικό επίπεδο, αλλά και συνολικά για τη χώρα, καθώς θα ενισχύσει το τουριστικό προϊόν και θα αναδείξει νέες τουριστικές τάσεις. Επίσης, δημιουργούνται υπεραξίες και νέες ευκαιρίες για τους Οργανισμούς Λιμένων και τα Λιμενικά Ταμεία από τη λειτουργία υδατοδρομίων στους χώρους τους, ως μέρος του συνόλου των εγκαταστάσεων τους.
Η λειτουργία υδατοδρομίων θα καλύπτει και κοινωνικές ανάγκες, καθώς στις περιπτώσεις των μικρών και απομακρυσμένων νησιών, που στερούνται χερσαίου αεροδρομίου ή οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις είναι εποχικά ανεπαρκείς, τα υδροπλάνα μπορούν να συμπληρώσουν τη μεταφορική εξυπηρέτηση και να ικανοποιήσουν ανάγκες επείγουσας και έκτακτης μετακίνησης (αεροδιακομιδή ασθενών, έρευνα και διάσωση, μεταφοράς φαρμάκων, τροφίμων κ.λπ.).
Σύμφωνα με τη σχετική εισήγηση, εντός των επομένων δύο ετών θα έχει ολοκληρωθεί ένα δίκτυο υδατοδρομίων πανελλαδικής εμβέλειας, το οποίο θα καλύπτει μεγάλο μέρος των σχετικών συγκοινωνιακών αναγκών της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, έχει ήδη εκδοθεί η πρώτη άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου στον Οργανισμό Λιμένα Κέρκυρας, ενώ στο τελικό στάδιο αδειοδότησης βρίσκεται και το υδατοδρόμιο στο Λιμένα των Παξών.
Πού θα λειτουργούν
Στο στάδιο της εξέτασης βρίσκονται 19 αιτήσεις για ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων και ειδικότερα στην Αγία Μαρίνα Γραμματικού, στο Ρέθυμνο, στην Αλόννησο, στη Σκόπελο, στη Σκύρο, στην Πάτμο, στο Βόλο, στην Τήνο, στο Λαύριο, στην Πάτρα, στη Ζάκυνθο, στην Αμφιλοχία, στη Σούδα, στη Θεσσαλονίκη, στην Καλαμάτα, στη Σητεία, στη Σίφνο, στο Ηράκλειο Κρήτης και στη Χίο.
Ακόμη, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προετοιμάζει την υποβολή τεχνικού φακέλου για την αδειοδότηση είκοσι έξι υδατοδρομίων σε λιμένες νήσων του Νοτίου Αιγαίου. Επίσης, φορείς έχουν επιδείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη δημιουργία υδατοδρομίων σε λίμνες, η ανάπτυξη των οποίων θα θέσει νέα δεδομένα στις αεροπορικές μεταφορές.
Για την υδροδότηση των νησιών
Το πρόγραμμα υδροδότησης άνυδρων νησιθών εκτιμάται ότι θα εξασφαλίσει επάρκεια υδατικών πόρων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και παράλληλα θα συμβάλλει σε σημαντικές εξοικονομήσεις για το Δημόσιο.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της αντιπροεδρίας, στο πλαίσιο αυτό η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής προκήρυξε δύο δημόσιους διεθνείς μειοδοτικούς διαγωνισμούς σε Πάτμο, Αρκιούς και Καστελλόριζο για την ανάδειξη ανάδοχου επεξεργασίας θαλασσινού νερού από μονάδες αφαλάτωσης (περιλαμβάνονται η κατασκευή και η ολοκλήρωση συνοδών έργων, η αδειοδότηση, η συντήρηση κ.λπ.) για πέντε έτη, με δυνατότητα πενταετούς ανανέωσης.
Ειδικότερα, το νέο πιλοτικό πρόγραμμα για την υδροδότηση των νησιών, σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση:
Βάζει τέλος στην αναχρονιστική και κατεστημένη πρακτική της μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία, αλλά και σε ένα καθεστώς που ευνοούσε αδιαφανείς διαδικασίες.
Εξασφαλίζει επάρκεια υδατικών πόρων για τα νησιά καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, ενισχύοντας τις αναπτυξιακές τους δυνατότητες τόσο στον πρωτογενή τομέα όσο και στον τουρισμό.
Μειώνει δραστικά το ύψος της κρατικής επιχορήγησης. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι μέχρι σήμερα η μεταφορά νερού κόστιζε 10,30 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, πλέον ΦΠΑ, ενώ μετά τον διαγωνισμό για τα νησιά Πάτμο και Αρκιούς το κόστος παραγωγής πόσιμου νερού δεν θα ξεπερνά τα 0,64 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, πλέον ΦΠΑ..